FAG INA 介紹

舍弗勒集團(tuán)是一家來自德國的家族企業(yè)，其名稱來自于其創(chuàng)始人喬治·舍弗勒(Georg Schaeffler)博士的姓氏。 舍弗勒集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動軸承和直線運(yùn)動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中富聲譽(yù)的供應(yīng)商之一。通過三個知名品牌-INA，F(xiàn)AG和LUK，舍弗勒集團(tuán)積極活躍在汽車制造、工業(yè)制造和航空航天領(lǐng)域。 舍弗勒集團(tuán)汽車工業(yè)部憑借其在轎車和貨車的整體動力系統(tǒng)(發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱和輔助裝置)中的專業(yè)技術(shù)成為幾乎所有汽車制造商和其它主要供應(yīng)商的可靠合作伙伴。

舍弗勒旗下?lián)碛腥笃放?INA、LuK和FAG，是全球范圍內(nèi)提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅(qū)動技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車行業(yè)發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤應(yīng)用領(lǐng)域高精密產(chǎn)品與系統(tǒng)的知名供應(yīng)商。作為活躍于全球的集團(tuán)公司，舍弗勒2015年銷售額達(dá)到約132億歐元，在全球有約85,000名員工， 是德國和歐洲的家族工業(yè)企業(yè)之一。舍弗勒在超過50個國家設(shè)有180個分支機(jī)構(gòu)，形成一個包括生產(chǎn)基地、研發(fā)中心、銷售公司、技術(shù)服務(wù)代表處和培訓(xùn)中心的全球性網(wǎng)絡(luò)。

秉承"質(zhì)量為本、速度求勝、恪守誠信、員工關(guān)愛"的企業(yè)文化和核心價值觀，舍弗勒大中華區(qū)致力于為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)，為集團(tuán)和社會的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

有關(guān)產(chǎn)品主要有INA軸承和FAG軸承。

舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會成員宣布舍弗勒已經(jīng)從有限責(zé)任公司(Schaeffler GmbH)轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒?Schaeffler AG)，并已于2011年10月13日完成注冊。舍弗勒集團(tuán)的整個業(yè)務(wù)，所有的附屬公司以及不動產(chǎn)都將歸入轉(zhuǎn)型后的舍弗勒股份制公司，這表明舍弗勒集團(tuán)已經(jīng)成功完成公司性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，但是舍弗勒集團(tuán)表示目前并沒有上市的計(jì)劃。

INA

舍弗勒集團(tuán)

INA軸承為德國軸承品牌。

隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下的德國INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提供高質(zhì)量的保證，使之成為全球滾動軸承首要供應(yīng)商以及汽車制造商公認(rèn)的合作伙伴。

目前，INA軸承公司擁有30多家生產(chǎn)廠，三萬多名員工，開發(fā)的廣泛產(chǎn)品有:煤炭分級破碎機(jī),滾動軸承，滑動軸承，直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，高精密產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)零部件。INA軸承產(chǎn)品涉及的行業(yè)包括:機(jī)械行業(yè)，建筑行業(yè)， 水力和風(fēng)力FAG軸承工程行業(yè)，機(jī)床及制造機(jī)械行業(yè)， 材料處理及包裝行業(yè)， 電動工具行業(yè)， 變速箱行業(yè) ，半導(dǎo)體行業(yè)，泵與風(fēng)機(jī)行業(yè)， 工業(yè)機(jī)器人及自動化行業(yè)， 橡膠、塑料及化工行業(yè)， 紡織行業(yè) ，拖拉機(jī)行業(yè)等 INA軸承(依納)是一家國際集團(tuán)公司，總部設(shè)在德國的紐倫堡附近，成立于1946年。公司從一成立，便成為滾針軸承領(lǐng)域的世界優(yōu)質(zhì)品牌，并很快由原來的滾針軸承領(lǐng)域擴(kuò)展到廣泛的產(chǎn)品系列。

FAG

自1883 年德國的 Fischer 先生發(fā)明了磨制鋼球的球磨機(jī)并創(chuàng)建 FAG 公司以來，伴隨著滾動軸承工業(yè)的誕生和發(fā)展，F(xiàn)AG軸承 的產(chǎn)品在幾乎所有可能的領(lǐng)域內(nèi)均得到了充分的認(rèn)證并一直扮演著十分重要的角色。

以下只列出其部分產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域:航空工程、金屬切削機(jī)床、鋼鐵加工設(shè)備、轉(zhuǎn)爐、鑄造設(shè)備、軋機(jī)、機(jī)械傳動設(shè)備、造紙機(jī)械、水泥機(jī)械、磨機(jī)、礦山機(jī)械、工程機(jī)械及振動機(jī)械、環(huán)保設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、船舶、天線及雷達(dá)、紡織機(jī)械、包裝機(jī)械等。

FAG的歷史

是世界上滾動軸承生產(chǎn)廠,滾動軸承工業(yè)的先驅(qū).

Friedrich Fischer(1849-1899)

公司的創(chuàng)始人同時又是精密鋼球的現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝. 他的具有革命意義的發(fā)明是全球滾動軸承工業(yè)歷史開端

FAG FAG起源、應(yīng)用范疇、服務(wù)及技術(shù)支持

LUK

作為舍弗勒集團(tuán)旗下的品牌，LuK于1965年在德國的Buehl市成立，是一家專業(yè)的離合器制造商。初期，公司目標(biāo)只是為大眾的甲克蟲轎車后續(xù)車型生產(chǎn)膜片彈簧離合器。而如今，全世界的每四輛轎車中就有一輛在使用LuK的離合器。

作為傳動系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，LuK有諸多劃時代的創(chuàng)新成果值得歷數(shù)。其中，雙質(zhì)量飛輪(DMF)的使用對傳動系統(tǒng)振動和噪聲的減小設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。與傳統(tǒng)系統(tǒng)中安裝在發(fā)動機(jī)和變速器之間的剛性飛輪不同，新系統(tǒng)的飛輪被一分為二。發(fā)動機(jī)側(cè)的質(zhì)量和變速器側(cè)的質(zhì)量被分離開來，通過一個彈簧減振系統(tǒng)彼此相聯(lián)，因此弧形彈簧是雙質(zhì)量飛輪的核心零部件。憑借整體的減振系統(tǒng)，雙質(zhì)量飛輪幾乎可以全部吸收由發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)慣量引起的扭轉(zhuǎn)振動，防止變速器組件的互相碰撞，起到減振效果，大大提高駕駛舒適性。

LuK研發(fā)設(shè)計(jì)了新一代無級變速系統(tǒng)，可以傳遞高達(dá)600Nm的扭矩，不僅滿足了轎車的需求，也可用于重型車輛。除了大扭矩的傳遞，LuK無級變速系統(tǒng)對于減少油耗及改善駕駛性能上也頗有作為。

另外，LuK產(chǎn)品還涉及液力變矩器、鎖止離合器、渦輪扭矩減振器、內(nèi)置曲軸扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸減振器以及帶式傳動起動電機(jī)。